9.3.1 T-VASIS 和 AT-VASIS
9.3.1.1 T-VASIS 应由对称地布置在跑道中线两侧的 20 个灯具组成，每侧包括一个由 4 个灯组成的翼排灯和在翼排灯纵向等分线上的 6 个灯具，如图 77 所示。
9.3.1.2 AT-VASIS 应由布置在跑道一侧的 10 个灯具组成，包括一个由 4 个灯组成的翼排灯和在翼排灯纵向等分线上的 6 个灯具。
9.3.1.3 T-VASIS、AT-VASIS 灯具的构造和布置应使在进近中的航空器驾驶员：
a) 在进近坡之上时，看到翼排灯是白色，以及 1、2 或 3 个低飞提示灯。驾驶员高于进近坡之上越多，看到低飞提示灯数就越多；
b) 正在进近坡上时，看到翼排灯是白色；
c) 低于进近坡时，看到的翼排灯和 1、2 和 3 个高飞提示灯均是白色。驾驶员低于进近坡越多， 看到的高飞提示灯数就越多。当其低于进近坡很多时，看到的翼排灯和 3 个高飞提示灯均是红色；
d) 正在进近坡上或高于进近坡时，看不到高飞提示灯光；正在进近坡上或低于进近坡时，看不到低飞提示灯光。
9.3.1.4 T-VASIS 灯具应按图 78 定位，同时符合图中给出的安装容差要求。
注：对于3º坡和高出跑道入口15 m 的标称视线高度（见9.3.2.1 和9.3.2.14），T-VASIS 的定位将为仅看见翼排灯的驾驶员提供高出入口13 m～17 m的视线高度。如需增大在跑道入口处的视线高度（为了提供足够的轮子净距）， 则可用看到一个或更多的低飞提示灯来做进近飞行。这样，驾驶员高出跑道入口的视线高度如下：
——看到翼排灯和一个低飞提示灯：17 m～22 m；
——看到翼排灯和两个低飞提示灯：22 m～28 m；
——看到翼排灯和三个低飞提示灯：28 m～54 m。
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