LED 在航标灯上的应用范围越来越广, 成本逐渐下降, 其经济性好, 且有利环保, 已经取代传统的白炽灯。LED 在实际的应用过程中应注意以下几个方面:
( 1) LED 安装方法: ①管体极性不得接反, 一般讲引线较长的为正极, 引线较短的是负极; ②注意各类器件外线的排列, 以防极性装错。器件不可与发热元件靠得太近, 工作条件不要超过其规定的极限; ③务必不要在引脚变形的情况下安装 LED; ④当决定在孔中安装时, 计算好面孔及线路板上孔距的尺寸和公差以免支架受过度的压力; ⑤安装 LED 时, 任意用导套定位; ⑥在焊接温度回到正常以前, 必须避免使 LED 受到任何的震动或外力。
( 2) LED 焊接条件: ①焊接时间应尽量短, 焊点不能在管脚根部, 焊接时应使用镊子夹住管脚根部散热, 宜用中性助焊剂( 松香) 或选用松香焊锡丝; ②烙铁焊接: 烙铁( 高 30W) 顶部温度不超过 300℃; 焊接时间不超过 3s; 焊接时间不超过 3s;焊接位置至少离胶体 2mm; ③浸焊: 浸焊高温度 260℃; 浸焊时间不超过 5s; 浸焊位置至少离胶体 2mm。
( 3) LED 使用中各项参数不得超过规定极限值, 特别要注意其电压敏感性。正向电流 IF 不允许超过极限工作电流 IFm 值,并且随着环境温度的升高, 必须作降额使用, 考虑到夏天航标灯的工作环境温度较高, 光源的工作电流一般是: 定光灯和闪光灯分别不超过极限电流的 70% 和 40% 为宜。长期使用温度不宜超过 75℃。LED 的驱动电路必须加限流电阻,一般可取100Ω 至几百 Ω, 视电源电压而定。
( 4) LED 光强、发散角与颜色。LED 航标灯的光强和发散角主要与所选用的 LED 型号及透镜有关。 通常相同发散角的LED, 亮度越高, 价格也加倍, 特别是蓝绿色。LED 的发散角是航标用户需要重视的。如果在设计时使用了较少的 LED, 从而使 LED 在环向上的排制存在过大的间隔 (LED 器件发散角越小, 允许间隔越小), 灯器在水平方向光线将分布不均, 严重的将产生视觉上的“死角”。因此 LED 灯在环向水平方向配布的个数必须满足光线均匀分布的要求, 其颜色的色度范围必须满足规范的要求。广东省航道局研制第二代智能型航标灯, 有些灯的光源由 8 个 LED 组成, 可以满足航标远距离配布的射程要求。
( 5) 按航标灯的光电参数要求合理组装光源。光源的发光体体积越小越好, 并要将它放置到鼓形透镜、凹面反射镜、凸透镜等屈光元件的焦点位置上使用。
( 6) 检测航标灯时, 不允许断开蓄电池组负载后将太阳能电池方阵的输出电压加到灯上。因天晴时方阵会产生数倍于蓄电池组电压的光生电压, 损坏灯内元件及 LED 光源。
( 7) 当用化学品清洗胶体时必须特别小心, 因为有些化学品对胶体表面有损伤并引起褪色如三氯乙烯、丙酮等。可用乙醇擦拭、浸渍, 时间在常温下不超过 3min。
( 8) 使用过程要防止过大的机械冲击及扭力, 避免表面的磨损。LED 航标灯作为近年来获得普遍推广的一种新型航标灯,正越来越受到航道部门的重视。合理选择和正确使用 L E D航标灯以提高航标维护管理水平十分重要, 这就要求我们航标管理人员必须掌握 LED 航标灯的工作原理和技术特性,保证航标维护管理工作沿着安全、经济、低耗的方向发展。
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